综合性交通就是指根据充分运用互联网大数据、云计算技术、人工智能技术、移动互联等技术性对城市大量交通数据信息的全方位融合和详细分析，充分摆脱交通管理方法、交通运送、群众出行各交通业务管理系统中间的信息堡垒，使交通信息資源在地区、城市乃至更大时光范畴内更合理地完成供求连接，进而提升人、车、路的交通协调相互配合工作能力，合理减轻交通拥挤、降低交通安全事故、提升公路网通行量、改进交通出行自然环境；提升抢险救援管理方法的针对性和合理性；使群众出行具备安全性、高效率、方便快捷、舒服的全新升级感受。

基本建设“一个服务平台、六大系统”（即一个交通运作检测与信息服务服务平台，交通综合性检测系统、交通总体管控系统软件、交通运送智能管理系统、交通运作应急指挥平台、群众出行信息服务系统软件、交通管理方法及紧急决策支持系统），融合城市综合性交通的有关部门（包含公安人员交通、派出所、公交车、租赁、地铁站、远途、道路、执法局等）的各种交通信息資源，对城市交通中的人、车、路的综合分析，完成交通运作管理方法、交通综合性协调、交通行业规范、交通整体规划与管理决策适用、群众出行信息服务，使全部城市交通运作的井然有序、安全性、便捷、高效率和环境保护。浙江钱隆

城市交通拥挤指数值

以0~10量化分析方式 表达城市路面交通运作拥挤水平，是一定范畴内路面均值时速的反映和群众对路面交通拥挤水平的体会

0～2，通畅：住户可畅顺抵达到达站

2～4，基础通畅：住户一次出行均值必须通畅时的1.2-1.5倍時间

4～6，轻微拥挤：住户一次出行均值必须通畅时的1.5-1.8倍時间

6～8，轻中度拥挤：住户一次出行均值必须通畅时的1.8-2.1倍時间

8～10，比较严重拥挤：住户一次出行均值必须通畅时的2.1倍之上時间

公共交通出行服务

公共交通出行服务出示公交车线路查寻、公交换乘、网站和车子到站查寻等服务，及其共享单车网站遍布等服务信息。

根据对收集公共交通静态数据和动态性数据的分析，能够根据公交电子站牌、网址、手机上APP、手机微信等各种各样方法为大家出示公交车线路和网站查寻、相同交通方法转乘和转乘网站、不一样交通方法中间的转乘、车子到站和搭车时间查询等多方位服务，及其共享单车网站遍布等服务信息，便捷大家运用公共交通出行，从而促进公共交通大力发展发展战略。浙江钱隆

公共交通服务评价指标体系

公共交通服务评价指标体系关键从群众乘座公共交通（公共汽车、的士、地铁站、共享单车等）的全线感受考虑，创建量化分析评价指标体系，量化分析考量公共交通总体服务现况、存在的问题、犹存发展潜力及与社会需求的差别，便于进一步提高服务水准，调节交通出行构造。

公交车的制造行业服务指数值点评规范包含等待時间、拥堵水平、经营時间、服务水准、服务自然环境五个层面；的士制造行业服务指数值点评规范则为等待時间、服务水准、遍布范畴三个层面；地铁站制造行业服务指数值则根据拥堵水平、等待時间、搭车自然环境三个层面来评定。

交通出行信息服务服务平台

交通出行信息服务服务平台包含网址、广播节目、手机上APP等多种多样方法，可出示即时交通实时路况、公交车到站信息、交通恶性事件信息、公路施工及交通管控信息、气候信息等。